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端子正压力主要影响连接器接触电阻。按照QC／T417规定［1］，KET651965，接触电阻是指连接器接触点之间的电阻值。它包括了端子的固有电阻、导体压接产生的电阻、参考点电线的电阻以及插头端子与插座端子的弹片在接触中产生的电阻。

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连接器的防水密封原理：在护套配合间通常选用密封圈实现防水密封作用，其装配方式如图1所示。通过合理设计密封圈与护套间的过盈量来实现防水密封的效果。密封圈的变形填补了护套间的间隙，隔绝了外部气体和水进入，这要求密封圈具有一定的强度和硬度，KET，并考虑到加工成本和工艺性，新能源汽车用连接器上的密封圈通常由硅橡胶(MVQ)或三元乙丙橡胶(EPDM)制成。

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一个就是端子和线缆的连接问题，压接在汽车配线系统是一种很常用的方法，主要用于将端子连接到线缆上。与焊接方法相比，KET611810-4，这种将端子连接到线缆上的方法更经济适用，也便于操作。如果线缆和端子的连接问题出现异常，也会引发引发保修和汽车连接器系统故障。

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