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大家都知道，连接器是由端子胶壳和针座构成的，我们想要了解连接器基本的外观标准，就要了解连接器的流程，组装前以及组装后的检测。1、组装前检测：缺料、毛边、缩水、变形、色差、脏污、堵孔、压痕、隔拦板不均匀/变形、卡点上翘、下陷/偏或断裂、PIN标识有误/无PIN标识；2、组装后检测：铜壳/铁壳与胶壳有无间隙、铁壳/铜壳变形、卡扣未压到位/压偏、胶壳压伤、左右卡钩未装到位（两端卡钩外露尺寸不一致）、用手按压几次卡钩，确认左右卡钩是否正常，有无弹性；

连接器的种类成千上百种，应用范围涉及生活工作（计算机、手机、电器、汽车）国计民生（通信、工业、航空航天，而在这其中，汽车连接器就占比整个连接器行业的15%。随着国内连接器生产厂家的技术水平和价格质量体系的完善，和国际的连接器产品的差距也在拉近。虽然目前国内有数以万计的连接器生产厂商，174259-2，但大多数不知如何寻找到符合自己要求的合作伙伴；另一方面，连接器采购商也不熟悉中国本地连接器的质量、性能以及售后服务。

一个的接器必须通过各种测试并达到严格的标准。接器供应商必须严格验证每个组件是否符合SAE以及ISO标准，因为当接器失效时，会导致汽车安全气囊展开系统出现故障，更严重的还会触发人身安全，损害接器供应商自己的声誉。为了保护客户的安全和制造商自己的声誉，接器供应商必须对他们的车辆进行系统的风险评估。在汽车技术领域中人们很容易忽视连接器的重要性。如果发生故障或部件故障，都会给制造商和消费者的带来损害。无论是设计汽车的发动机还是更换汽车零件，采购高质量的零件和连接器都至关重要。汽车部件应符合其汽车级规范，即使它带来一些额外的前期成本。

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